Sei posti in cabina pressurizzata, sopra il meteo.
Pianifica una missioneI.L'aereo
Un solo motore. Nessuna rinuncia.
Un turboelica monomotore costruito per chi vuole andare lontano con poche persone care o con i clienti, e farlo con una certa eleganza.
- 1Elica a cinque paleGira più lenta e fa meno rumore: in cabina si parla a voce normale.
- 2Cabina di pilotaggioDue posti, tre schermi grandi, pilota automatico che porta l'aereo fino all'avvicinamento.
- 3Cabina pressurizzataQuattro oblò grandi per lato e l'aria che respiri a 2.400 metri, anche quando fuori sono 9.000.
- 4Porta con scalettaLarga 1,10 metri: si sale senza chinarsi troppo e passano le valigie vere.
Respiri come in montagna
A novemila metri l'aria è troppo sottile; dentro l'Albore resta quella di una baita a 2.400. Niente maschere, niente orecchie tappate, si arriva svegli.
Piste corte, porte vicine
Decolla in 720 metri a pieno carico: entra negli aeroporti piccoli, quelli a dieci minuti dalla riunione o dalla casa al mare.
Una turbina, poche pretese
Un solo motore a turbina, robusto e semplice da mantenere, che beve il cherosene di qualsiasi aeroporto d'Europa.
Scheda tecnica
- Posti
- pilota + 6 in cabina
- Velocità di crociera
- 555 km/h
- Autonomia con riserve
- 2.500 km
- Quota massima
- 9.150 m
- Quota in cabina
- 2.400 m al massimo
- Motore
- turbina da 1.250 cavalli
- Elica
- a cinque pale
- Lunghezza · apertura alare
- 11,40 m · 13,20 m
- Peso massimo al decollo
- 4.150 kg
- Corsa di decollo
- 720 m
- Corsa di atterraggio
- 640 m
- Cabina (lungh. × largh. × alt.)
- 4,10 m × 1,42 m × 1,32 m
- Bagagli
- 260 kg
- Categoria
- CS-23, un pilota, volo strumentale
- Prezzo indicativo
- da 4.650.000 €
Dati indicativi di un aereo di fantasia, al peso massimo e in atmosfera standard. Prezzo IVA esclusa, franco fabbrica.
Colazione a Forlì, pranzo sul mare di Sardegna.
II.Pianificatore di missione
Fin dove arrivi, senza fermarti.
Scegli da dove parti e quante persone porti. La carta disegna fin dove arrivi senza scalo, con le riserve di carburante già messe da parte.
Da Milano con 5 passeggeri
1.620 km di autonomia
38 mete su 43 senza scalo.
Milano → Atene
- Distanza
- 1.462 km
- Tempo di volo
- 3 h 10 min
Senza scalo, e atterri con 158 km di margine oltre alle riserve.
Mete senza scalo
Con uno scalo: , , , , .
Dati indicativi di un aereo di fantasia: aria calma, 85 kg a persona con 15 kg di bagaglio, riserve per 45 minuti più un aeroporto alternato. La rotta vera la decide il piano di volo.
III.Configuratore della cabina
La cabina, vista dall'alto.
Tre allestimenti, quattro pelli, tre finiture. La pianta cambia mentre scegli: è la stessa che il nostro atelier usa per le prove dei materiali.
Il tuo Albore Sei
- Executive, 4 poltrone
- Pelle avorio
- Noce
- Moquette sabbia
Prezzo indicativo
da 4.650.000 €
IVA esclusa, franco fabbrica. Non è un'offerta: i campioni veri si toccano in atelier.
Vedi i campioniL'atelier degli interni
Cuciture contate, venature scelte.
Ogni cabina si cuce e si monta in Romagna, a mano, da poche persone che seguono il tuo aereo dall'inizio alla fine. Le pelli arrivano da concerie toscane, i legni si scelgono foglio per foglio perché le venature continuino da un pannello all'altro.
Tutto pesa poco e resiste al fuoco come chiedono le regole dell'aviazione: il lusso, qui, deve anche volare.
IV.Proprietà e assistenza
Dopo la consegna, ci siamo ancora.
Comprare un aereo è l'inizio. Per questo ti stiamo vicini dopo, con un programma semplice da leggere e un solo numero da chiamare.
Garanzia
Cinque anni sulla cellula, sugli impianti e sugli interni; il motore ha la garanzia del suo costruttore, che gestiamo noi per te.
- Cinque anni o 1.500 ore di volo
- Un solo interlocutore per tutto
- Ricambi spediti in giornata in Europa
Manutenzione
Un programma a ore di volo con un prezzo fisso per ora: sai prima quanto spendi, anche quando arriva la revisione grande.
- Prezzo per ora di volo, deciso alla consegna
- Ritiro e riconsegna dell'aereo
- Centri convenzionati in Italia, Francia e Germania
Addestramento
Se lo piloti tu, ti prepariamo noi: corso di passaggio, voli accompagnati con un nostro istruttore, ripasso ogni anno.
- Dieci giorni tra aula, simulatore e volo
- Venticinque ore in volo con un istruttore
- Ripasso annuale incluso per tre anni
Dalla prima visita alla consegna
- 1Visita in atelierProva la cabina, tocca i materiali, vola come passeggero.
- 2ConfigurazioneAllestimento, materiali e strumenti, con il prezzo definitivo.
- 3CostruzioneCirca quattordici mesi. Ti mandiamo foto e notizie a ogni tappa.
- 4ConsegnaAddestramento finito, collaudo insieme, e l'aereo è tuo.
Se l'aereo lavora per una compagnia di aerotaxi, il programma si adatta: manutenzione registrata secondo le regole del trasporto commerciale e addestramento per i tuoi piloti.
V.Atelier di consegna
Vieni a vederlo da vicino.
Una mattina a Forlì: la cabina da provare, i campioni da toccare, un volo da passeggero. Ti rispondiamo noi per fissare il giorno.