«Ogni lavoro lo scriviamo, ogni vite ha il suo serraggio.»— il capo officina
Supersportiva 600 · Amatore veloce
4.185 €
9 lavorazioni · 28,5 h di officina · pronta in 16 giorni lavorativi
Togli o aggiungi lavorazioniIVA inclusa, indicativo: il preventivo vero con la moto sul ponte.
01 / prepara la moto
Cosa serve
per la pista
Scegli la moto e il livello: ti proponiamo le lavorazioni che faremmo noi, con ore, ricambi e tempi. Togli o aggiungi quello che vuoi, il conto si aggiorna mentre scegli.
02 / scheda di assetto
Il registro
di ogni pista
Ogni moto esce con la sua scheda: precarico, idraulica, pressioni a caldo, rapporto. Dopo ogni giornata in pista la aggiorniamo. Qui sotto un registro d'esempio: supersportiva 600, pilota di 74 kg vestito, gomme da pista.
Giornata
Misano
18 aprile 2026
- asfalto
- 38 °C
- aria
- 22 °C
- rapporto finale
- 16/43
- steli sopra piastra
- 4 mm
Nota del tecnico
Al Carro la moto allargava in uscita: un millimetro di precarico in più al mono e la moto chiudeva la traiettoria.
Forcella
Mono
Scatti contati da tutto chiuso: più scatti, idraulica più aperta.
Pressioni a caldo
misurate all'uscita dal turno, termocoperte a 80 °C
Anteriore
2,20
bar
Posteriore
1,75
bar
| pista | ant. | post. | rapp. |
|---|---|---|---|
| Misano | 2,20 | 1,75 | 16/43 |
| Mugello | 2,30 | 1,80 | 16/41 |
| Imola | 2,25 | 1,75 | 16/42 |
| Varano | 2,15 | 1,70 | 16/45 |
| Cremona | 2,20 | 1,75 | 16/43 |
Valori d'esempio di un marchio di fantasia: ogni moto e ogni pilota hanno la loro scheda, non copiarli sulla tua.
03 / in pista
Al box
con te
Nei track day e nelle gare regionali portiamo furgone, gazebo, termocoperte e un tecnico. Tu pensi ai turni: pressioni, catena, serraggi e assetto li seguiamo noi, e la scheda si aggiorna in giornata.
Prossime giornate con il nostro box
Che assistenza vuoi
Il pacchetto gara vale solo nei weekend di gara.
Misano, 17 ott · box dedicato · 380 € IVA inclusa
L'iscrizione al turno si fa con l'organizzatore della giornata; noi seguiamo la moto al box.
04 / reparto sospensioni
Prima il banco,
poi la pista
Ogni forcella e ogni mono passano sul banco prova prima di essere aperti e dopo essere stati rifatti. Il banco spinge lo stelo a velocità diverse e misura la forza che serve: due curve stampate, una accanto all'altra, e vedi cosa abbiamo cambiato. Le sospensioni puoi anche spedirle da sole.
Listino del reparto
- Revisione forcella190 €olio, paraolio, parapolvere, boccole3 giorni
- Revisione mono160 €olio, azoto, guarnizioni, prova al banco3 giorni
- Rivalvolatura forcella290 €pacchi lamellari rifatti per la pista4 giorni
- Rivalvolatura mono240 €idraulica e molla per il tuo peso4 giorni
- Molle tarate al peso140 €coppia forcella o molla mono, montateda 2 giorni
IVA inclusa, ricambi compresi; spedizione con corriere a parte.
05 / metodo
Cinque fasi,
tutte scritte
- 01
Due chiacchiere e le misure
45 minutiCi dici dove giri, in che gruppo, cosa non ti torna. Pesiamo te vestito e misuriamo la moto com'è: sag, altezze, giochi.
- 02
Diagnosi al banco
mezza giornataSospensioni sul banco prova, freni e trasmissione controllati. Ti mandiamo l'elenco delle lavorazioni con ore e ricambi.
- 03
Lavorazioni e sicure
secondo il preventivoOgni vite al suo serraggio con la chiave dinamometrica, segnata col pennarello. Fili di frenatura dove servono.
- 04
Collaudo
un giornoProva su rulli e su strada chiusa per perdite, rumori e cambio. Quando possibile un turno in pista con un nostro tecnico.
- 05
Consegna con la scheda
un'oraTi spieghiamo cosa abbiamo fatto, ti diamo la scheda di assetto e i valori di partenza per la prima pista.