L'officina è in un hangar sulla pista: arrivi in volo, riparti in volo.
1Pista
erba, 680 × 25 m · 18/36
Arrivi in volo: atterri sulla pista in erba e rulli fino al raccordo, l'hangar è in fondo.
01 · Servizi
Quattro mestieri, un hangar solo
Motore, cellula, compositi e avionica sotto lo stesso tetto: l'aereo entra una volta sola, e chi apre il motore parla con chi rifà il cruscotto.
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Motori Rotax e Lycoming
Tagliandi, cambio olio e filtri, prova di compressione, candele, sincronizzazione dei carburatori sui Rotax, ricerca delle perdite. Le revisioni generali le prepariamo e le seguiamo noi.
- Tagliando a 50 e a 100 ore
- Prova di compressione con referto
- Revisione generale coordinata
Tagliando 100 ore Rotax 912 · da 690 €Fermo 2 giorni - 02
Ispezioni annuali e a 100 ore
Cellula, comandi, carrello, impianto elettrico e carburante, con la lista del costruttore. Prima di mettere mano ti mandiamo cosa abbiamo trovato, con le foto e il costo di ogni voce.
- Lista di controllo del costruttore
- Foto di ogni difetto trovato
- Libretti aggiornati alla riconsegna
Ispezione annuale biposto · da 850 €Fermo 3 giorni - 03
Compositi, tela e carenature
Delaminazioni, crepe su carenature e ruote, bordi d'attacco segnati dagli insetti e dalla grandine. Ripariamo con tessuti e resine indicati dal costruttore e rifiniamo la vernice.
- Ricerca dei difetti a percussione
- Riparazioni a strati come da manuale
- Vernice e rifinitura in cabina
Riparazione di una carenatura · da 380 €Fermo da 3 giorni - 04
Avionica e cruscotti
Dagli strumenti a lancette agli schermi: autopilota, transponder, radio a 8,33 kHz. Cablaggio nuovo, schema elettrico aggiornato, prova a terra e volo di prova insieme a te.
- Pannello tagliato su misura
- Schema elettrico consegnato
- Volo di prova con il proprietario
Radio a 8,33 kHz installata · da 1.900 €Fermo da 3 giorni
Prezzi indicativi, IVA esclusa, ricambi a parte dove non indicato.
02 · Configuratore
Rifai il cruscotto, prima sullo schermo
Scegli l'aereo e cosa vuoi davanti agli occhi: il disegno cambia con te, e sotto vedi quanto costa e per quanti giorni l'aereo resta in hangar. Niente impegno: è un punto di partenza per parlarne.
La tua configurazione
- Costo indicativo
- da 20.680 €
- Aereo fermo in hangar
- 12–17 giorni
- Due schermi12.400 €
- Autopilota a un asse3.900 €
- Transponder Modo S2.300 €
- Una radio1.900 €
- Prese USB-C180 €
Prezzi indicativi, IVA esclusa, apparati e manodopera compresi. Giorni lavorativi. Il preventivo vero arriva dopo aver visto l'aereo e il suo impianto elettrico.
03 · Scadenzario
Quando tocca al tuo aereo
Inserisci le ore del motore e la data dell'ultima ispezione: vedi subito tagliando, cambio olio, ispezione annuale e revisione generale, con una data stimata in base a quanto voli.
04 · Hangar
Come si porta l'aereo da noi
Siamo sul campo, a due passi dalla pista: niente trasferimenti, niente chiavi lasciate a sconosciuti.
- 1
Fissiamo la data
Ci scrivi aereo, ore del motore e cosa serve. Ti rispondiamo con giorno d'arrivo e giorni di fermo previsti.
- 2
Arrivi in volo o su strada
Atterri sulla nostra pista in erba. Gli ultraleggeri con le ali ripiegabili arrivano anche sul carrello.
- 3
Giro dell'aereo insieme
Lo guardiamo con te, facciamo le foto e prendiamo libretti e documenti. Firmi solo l'accettazione.
- 4
Lavoro con le foto
Quando apriamo ti mandiamo cosa troviamo. Nessun lavoro in più senza il tuo sì scritto.
- 5
Riconsegna e volo di prova
Prova motore a terra, volo di prova se vuoi con te a bordo, libretti aggiornati e fattura con ogni voce.
- Pista
- erba, 680 × 25 m
- Hangar
- riscaldato, 900 m²
- Posti
- fino a 6 aerei
- Attesa
- sala con caffè e Wi-Fi
05 · Contatti
Prenota l'hangar
Dicci che aereo hai e cosa serve: rispondiamo entro un giorno lavorativo con data e giorni di fermo.
- Dove
- Campo di volo in Lomellina, provincia di Pavia
- Orari
- Dal lunedì al venerdì, 8–18 · sabato su appuntamento
- Arrivo
- In volo sulla pista in erba, o su strada con il carrello