Settimana 7
Fasciame, metà
“Tre corsi per lato. Le tavole di mogano vanno nella cassa del vapore un'ora prima di piegarle.”
- Ore questa settimana
- 48
- Ore finora
- 296
Avanzamento47%
«Costruiamo una barca alla volta, dal primo sesto al varo.»— il maestro d'ascia
Guarda i gozzi
La bottega
Il madiere è la trave che tiene insieme la barca. Noi abbiamo preso il suo nome.
Siamo una piccola bottega di maestri d'ascia sulla costa del Cilento. Costruiamo gozzi in legno come li costruivano i nostri nonni: si parte dai sesti, le sagome che danno la forma alle ordinate, e si finisce in acqua con tutta la famiglia sul molo.
Lavoriamo a mano dove la mano fa la differenza, e con le macchine dove fanno solo risparmiare fatica. Ogni barca ha il suo libretto di cantiere: chi la ordina sa che legno c'è dentro e chi l'ha piallato.
- 1
- barca alla volta sul cantiere, dall'inizio alla fine
- 6
- legni scelti per quello che devono fare, non per la moda
- 0
- stampi: ogni scafo nasce dai sesti e dalle mani
I gozzi
Quattro barche, disegnate nella stessa scala.
Ogni modello è un punto di partenza: misure, legni e allestimento si decidono insieme, al banco.
Profilo laterale in scala: la linea tratteggiata è il galleggiamento.
Gozzo 7 metri
Il gozzo da giornata: largo, stabile, con il motore in un cofano al centro e tanto spazio per stare in sei. Va bene per la pesca e per il bagno al largo.
- Lunghezza
- 7 m
- Larghezza
- 2,40 m
- Persone
- Fino a 7
- Legni
- Chiglia in iroko, madieri in rovere, fasciame in mogano, coperta in pino
- Motore
- Entrobordo diesel da 30 a 55 cavalli
- Tempi di costruzione
- Circa 7 mesi
Tavola delle essenze
Ogni legno al suo posto. Scegline uno e guarda dove va.
Mogano
Rosso bruno, stabile, nobile
Non si muove con l'umidità, si lavora pulito e prende la vernice come nessun altro. È il legno delle barche che si guardano.
- Dove lo usiamo
- Fasciame dei gozzi più fini, tuga del cabinato, capodibanda e finiture a vista.
- Peso
- circa 550 kg al metro cubo
- Nella sezione
- FasciameCoperta
Dal sesto al varo
Otto tappe, nessuna scorciatoia.
Chi ordina una barca può venire in bottega quando vuole. Molti lo fanno il sabato mattina, per vedere com'è cresciuta in settimana.
- 1
Il sesto
Il sesto è la sagoma in tavola sottile da cui nascono tutte le ordinate. Si tracciano a terra, in grandezza vera, e si correggono a occhio finché la linea non è giusta.
- 2
La scelta del legno
Andiamo noi a scegliere le tavole: fibra dritta per il fasciame, pezzi già curvi per i madieri. Il legno stagiona in bottega prima di entrare in barca.
- 3
Chiglia e ruote
Si posa la chiglia sullo scalo e si alzano le ruote di prua e di poppa. Da qui in poi la barca ha una lunghezza e una direzione.
- 4
Madieri e ordinate
Uno dopo l'altro, i madieri si fissano sulla chiglia e le ordinate salgono ai lati. È il momento in cui lo scafo sembra uno scheletro.
- 5
Il fasciame
Le tavole si piegano al vapore e si inchiodano sulle ordinate, un corso alla volta, dalla chiglia verso l'alto. Ogni corso si aggiusta alla pialla sul precedente.
- 6
Il calafataggio
Tra una tavola e l'altra si batte la stoppa con il ferro e il mazzuolo, poi si sigilla. È il lavoro che rende la barca stagna.
- 7
Coperta e allestimento
Bagli, tavolato, panche, motore e timone. Qui la barca diventa la tua: si decide dove stare seduti e dove riporre le cime.
- 8
Pittura e varo
Tre mani di fondo, due di smalto, il filetto blu a pennello. Poi lo scivolo, il nome sulla prua e la festa sul molo.
Diario di cantiere
Scafo 41, un gozzo da sette metri. Settimana per settimana.
Esempio. Questo diario è inventato per mostrare la funzione: nel sito vero chi ordina una barca la segue così, con le foto di ogni settimana.
Restauro di barche d'epoca
La barca del nonno può tornare in acqua.
Gozzi, lance, piccole vele d'altri tempi rimaste in un garage o sotto un telo. Prima di decidere qualsiasi cosa le guardiamo da vicino: a volte basta un inverno di lavoro, a volte serve di più, e te lo diciamo subito.
- 01
La guardiamo insieme
Veniamo a vedere la barca dove si trova, o la porti tu. Si batte il fasciame, si sonda il legno, si apre dove serve.
- 02
Il libretto del restauro
Ti scriviamo cosa va cambiato, cosa si può salvare e quanto tempo serve. Le parti sane restano: è la barca di prima.
- 03
Il lavoro in bottega
Tavole e madieri nuovi dello stesso legno, calafataggio, coperta, motore. Ti mandiamo le foto a ogni passaggio.
- 04
Di nuovo in mare
Pittura nei colori originali, se li conosciamo, o in quelli che sceglie la famiglia. Poi il varo, come la prima volta.
Racconta la tua barca
Scrivici com'è, o come la sogni.
Che sia una barca da costruire o una da salvare, ci basta qualche riga: dove la usi, chi c'è a bordo, che legno ricordi. Poi ci vediamo in bottega, nel Cilento.
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